Novo carro elétrico da Ford terá sistema de bateria

A Ford gosta de se destacar quando se trata da tecnologia mais recente. Uma de suas últimas novidades é um variante elétrico da próxima geração do Ford Focus.

A produção do Focus Electric começará ano que vem e o veículo estará disponível ao público no final de 2011. Seu preço deve ficar entre os R$56.561 (antes de um crédito de imposto federal de R$12.940) do Nissan Leaf, e os R$70.740 antes do crédito fiscal do Chevrolet Volt.

O novo Focus Electric vai usar uma bateria avançada de lítio-íon. Essa bateria funciona como um líquido ativo de refrigeração para ajudar a manter as células à temperatura de funcionamento perfeito; no caso, resfriá-las no verão e aquecê-las no inverno.

A média de condução do Focus Electric será de 160 quilômetros a cada recarga. Esse valor é idêntico ao Nissan Leaf, mas o Focus pode ter melhor desempenho em temperaturas extremas devido ao sistema de arrefecimento ativo.

O impacto da temperatura na vida de uma bateria e no seu desempenho é grande, por isso é crucial ter um sistema eficaz de refrigeração e aquecimento, que a regule.

O sistema de arrefecimento ativo líquido também será usado para regular a bateria durante o seu carregamento. O sistema irá deixar as baterias na temperatura adequada automaticamente, antes de o processo de carregamento começar. Se as baterias já estiverem na temperatura ideal, o processo de carga começa imediatamente.

O Focus Eletric não é o único carro elétrico da Ford; a van comercial Transit Connect Eletric estará disponível ainda este ano. Esse veículo tem uma autonomia de cerca de 130 quilômetros entre recargas.


[HypeScience]